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Amor de carnaval baila conmigo
esta tímida pieza de esperanza,
hoy seré un buen amigo
con el dulce sabor de la añoranza.
Quiero girar contigo
al ritmo sincopado de esta danza,
tener la buena suerte del mendigo
que tu perdón alcanza.
No me niegues los brazos, soy testigo
que muy lejos allá por lontananza
quedó bien enterrado tu castigo,
por eso con razón esta romanza
amor baila conmigo.
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Luis L3mos 23.02.10
Muestrario de palabras/Estampas de nuestras tierras" El material editado en "Muestrario de Palabras" goza de todos los Derechos Reservados. La administración confía en la autoría del material que aquí se expone, no responsabilizándose de la veracidad de los mismos."
viernes, 26 de febrero de 2010
jueves, 25 de febrero de 2010
Charla con la Candelaria
Escena playera
Alguien aprieta PAUSA
en su control remoto
y el tejo se detiene en el aire.
-¿Un Gancia con limón?
propone el señor de la sombrilla verde.
-Cómo no, le digo,
y el señor apoya la botella en el tejo,
saca un limón de su bolsillo
y reparte los vasos con hielo.
Máximo Ballester
en su control remoto
y el tejo se detiene en el aire.
-¿Un Gancia con limón?
propone el señor de la sombrilla verde.
-Cómo no, le digo,
y el señor apoya la botella en el tejo,
saca un limón de su bolsillo
y reparte los vasos con hielo.
Máximo Ballester
martes, 9 de febrero de 2010
GOZO CARIBEÑO
.
Cadencias de los hombros y caderas
osa la cascabel por las cinturas
al ritmo de tambores y lisuras
en mágica melodía, enredaderas.
Al compás de caricias lisonjeras
se dejan ir las manos con holguras
palomas vanidosas, sus locuras
arqueadas las espaldas, plañideras.
Con ardientes aires de tierras rojas
danza la sangre fuego caribeño
zarandean la alegría con su son.
Con maracas emigran las congojas
los bailarines locos en su empeño
influjo destos cueros al corazón.
Ana Lucia Montoya Rendon
Enero 2010
Cadencias de los hombros y caderas
osa la cascabel por las cinturas
al ritmo de tambores y lisuras
en mágica melodía, enredaderas.
Al compás de caricias lisonjeras
se dejan ir las manos con holguras
palomas vanidosas, sus locuras
arqueadas las espaldas, plañideras.
Con ardientes aires de tierras rojas
danza la sangre fuego caribeño
zarandean la alegría con su son.
Con maracas emigran las congojas
los bailarines locos en su empeño
influjo destos cueros al corazón.
Ana Lucia Montoya Rendon
Enero 2010
sábado, 6 de febrero de 2010
POR LA HUELLA IBA EL POPULAR GUISO CARRERO
Por Silvia Long-Ohni
Para LA NACION
Era uno de los platos típicos que elaboraban y compartían quienes cruzaban la llanura en convoyes de carretas
No puede determinarse el momento de la aparición, en la historia del hombre, de ese elemento fundamental en la cocina, que es la olla, aunque es posible que haya nacido con la alfarería en el neolítico, cuando, supongamos, se empezaron a cocinar, tal vez por casualidad, los alimentos y así nacieron, las primitivas sopas y también los guisos. Porque si de algo no hay lugar a dudas es de que ollas y guisos vienen de la mano, desde hace incontables años, aquí y en todas partes del mundo.
En términos generales, un guiso es una comida con una base de fritura y ulterior cocción en agua, pero lo interesante es que cada región de cada país tiene su propio guiso y siempre, indefectiblemente, se trata de una comida de pobres, hecha de modo un poco informal con los ingredientes que se encuentran a mano.
Pero una cosa es cualquier guiso y otra muy diferente es lo que conocemos como "guiso carrero". A nadie se le escapará que lo de "carrero" tiene que ver con los carros y las carretas o, mejor, con quienes conducían a estas últimas o tenían relación con sus traslados.
Sabido es que desde la colonización española, las recuas de mulas y los convoyes de carretas fueron los medios de transporte de mercancías y personas a través de las dilatadas extensiones de nuestra llanura. Las tropas de carretas eran de muchas, como también importante era la cantidad de hombres que con ellas se desplazaba por la necesidad de custodiarlas o para realizar determinadas tareas imprescindibles, y hasta como simples viajeros. En algún momento del día la tropa hacía un alto para comer y descansar, hombres y bestias.
En las carretas se contaba, para ese trance, con "la morocha" una olla rústica y negra con tres patas que se llevaba colgada en la parte de atrás.
Históricamente, el guiso "carrero" fue un plato en todo sentido popular, pues no sólo se compartía sino que de las distintas carretas, y en recíproco intercambio -pues diversas cocinas debían ser armadas para el conjunto de la tropa-, se aportaba algo que cada una de ellas llevaba, ya sea trozos de charqui -sobre todo en los comienzos-, y las entonces siempre escasas legumbres y verduras, sin que importaba demasiado su irregular y discontinua variedad.
Llegada la hora, se bajaba "la morocha" (y a veces eran varias), se encendía el fuego por entre las patas y, mate va, mate viene, se iba haciendo generoso almuerzo para todos. De hecho, siempre se cocinaba "pa´ que suebre", cosa de tener vituallas ya listas para el caso de paradas aleatorias. Pero como había de llevarse el sobrante en la olla colgada de la carreta y, lógicamente, meneándose, era importante que "el carrero" no saliera "caldudo" sino espeso, como "pa´ parar la cuchara y que quede tiesa", a fin de evitar los desparramos.
Costumbres que perduraron, al menos, hasta la Campaña del Desierto, según nos lo relata un historiador: "Cada etapa finalizaba, en lo posible, en uno de aquellos fortines. Allí se descargaban los suministros correspondientes y se compartía por igual, de una relajante rueda fogonera. Circulaba el mate, mientras el cocinero de la cuadrilla daba los últimos toques de sal al guiso carrero que humeaba invitador desde la ennegrecida olla".
Por Silvia Long-Ohni
Para LA NACION
Para LA NACION
Era uno de los platos típicos que elaboraban y compartían quienes cruzaban la llanura en convoyes de carretas
No puede determinarse el momento de la aparición, en la historia del hombre, de ese elemento fundamental en la cocina, que es la olla, aunque es posible que haya nacido con la alfarería en el neolítico, cuando, supongamos, se empezaron a cocinar, tal vez por casualidad, los alimentos y así nacieron, las primitivas sopas y también los guisos. Porque si de algo no hay lugar a dudas es de que ollas y guisos vienen de la mano, desde hace incontables años, aquí y en todas partes del mundo.
En términos generales, un guiso es una comida con una base de fritura y ulterior cocción en agua, pero lo interesante es que cada región de cada país tiene su propio guiso y siempre, indefectiblemente, se trata de una comida de pobres, hecha de modo un poco informal con los ingredientes que se encuentran a mano.
Pero una cosa es cualquier guiso y otra muy diferente es lo que conocemos como "guiso carrero". A nadie se le escapará que lo de "carrero" tiene que ver con los carros y las carretas o, mejor, con quienes conducían a estas últimas o tenían relación con sus traslados.
Sabido es que desde la colonización española, las recuas de mulas y los convoyes de carretas fueron los medios de transporte de mercancías y personas a través de las dilatadas extensiones de nuestra llanura. Las tropas de carretas eran de muchas, como también importante era la cantidad de hombres que con ellas se desplazaba por la necesidad de custodiarlas o para realizar determinadas tareas imprescindibles, y hasta como simples viajeros. En algún momento del día la tropa hacía un alto para comer y descansar, hombres y bestias.
En las carretas se contaba, para ese trance, con "la morocha" una olla rústica y negra con tres patas que se llevaba colgada en la parte de atrás.
Históricamente, el guiso "carrero" fue un plato en todo sentido popular, pues no sólo se compartía sino que de las distintas carretas, y en recíproco intercambio -pues diversas cocinas debían ser armadas para el conjunto de la tropa-, se aportaba algo que cada una de ellas llevaba, ya sea trozos de charqui -sobre todo en los comienzos-, y las entonces siempre escasas legumbres y verduras, sin que importaba demasiado su irregular y discontinua variedad.
Llegada la hora, se bajaba "la morocha" (y a veces eran varias), se encendía el fuego por entre las patas y, mate va, mate viene, se iba haciendo generoso almuerzo para todos. De hecho, siempre se cocinaba "pa´ que suebre", cosa de tener vituallas ya listas para el caso de paradas aleatorias. Pero como había de llevarse el sobrante en la olla colgada de la carreta y, lógicamente, meneándose, era importante que "el carrero" no saliera "caldudo" sino espeso, como "pa´ parar la cuchara y que quede tiesa", a fin de evitar los desparramos.
Costumbres que perduraron, al menos, hasta la Campaña del Desierto, según nos lo relata un historiador: "Cada etapa finalizaba, en lo posible, en uno de aquellos fortines. Allí se descargaban los suministros correspondientes y se compartía por igual, de una relajante rueda fogonera. Circulaba el mate, mientras el cocinero de la cuadrilla daba los últimos toques de sal al guiso carrero que humeaba invitador desde la ennegrecida olla".
Por Silvia Long-Ohni
Para LA NACION
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